サンダーバード妄想日記

コンコルドが廃止になったのはほんとうに残念ですね。金と暇があったら乗りたかったですね。
全席ファーストクラスなので料金はロンドン・ニューヨーク間、100万円くらいらしいのですが。
マッハ2になると空力加熱のため窓は暖かいそうですね。
高度は16000メートルほどでは空が紫色ということです。ご覧になったソフトにも説明がありましたでしょうか。
でも離陸時のアフターバーナー点火のターボジェットはものすごい音のようですね。
私は同じタイプのエンジンの、コンコルドよりはるかに小さいファントム戦闘機の離陸を見たことがありますが、なんともヤカマシイものだと感じました。
やはり空港周辺の住民にとってはコンコルドの廃止にはホットしたと思います。

投稿： スタンリーメタボリック | 2008年11月 3日 (月) 20時28分

スタンリーメタボリックさん、コメントありがとうございます。（勝手ながらコメントをこちらに移動させていただきました。）
　ＤＶＤにはロンドン～ニューヨーク間の航空券が７０００ポンドとありました。クイーンエリザベス２世号で英国からニューヨークを６日間かけて旅するのとほぼ同じ金額だそうです。普通の旅客機が６時間以上かかるところを３時間程度で飛んでいけるのですから、マッハ２のスピードは凄いですね。７０００ポンドという金額を払ってでも時間を節約したいお金持ちも凄いですが．．．。
　超音速飛行による機体の加熱については、高温により内部の水分が蒸発し、内側は完全に乾燥して最良の状態に保たれており、今後１０年以上は運行を続けられると紹介されていました。
　最高高度の６万フィートでは、操縦席の窓から成層圏の空が黒っぽく見えていました。宇宙まであと一歩ですね。
　アフターバーナーの騒音に関してはやはり気を使っているようで、離陸後にエンジン出力を１５％低下させ、アフターバーナーを４基とも停止する「騒音軽減運行」に切り替えていました。海岸線を過ぎると再びアフターバーナーを点火します。
　お金があってもコンコルドで空の旅を楽しむことはもう出来ませんが、どこかで展示されている機体を見てみたいですね。

コメント先を間違え、たいへん失礼しました。
アフターバーナーという言葉はＧＥの商品名だそうですね。
イギリスではロールスロイスがあるためか「リヒート」と言います。エンジニアは「オーグメンターと」呼ぶそうですがヤヤコシイですね。
映画「インディペンデンス・ディ」などに登場するＶＦＸ映像の戦闘機は、見ていると常にアフターバーナーが点火していて変です。
あの状態ではあっと言う間に燃料が無くなってしまいます。もう少し実際の飛行を研究して映像作りをしてほしいものです。

スタンリーメタボリックさん、コメントありがとうございます。
　小生が観たＤＶＤの字幕ではアフターバーナーとなっていました。視聴者に判りやすくするためでしょうか。
　高温の排気に燃料を吹き付けて燃焼させ、出力を５０％もＵＰさせるとは凄いことを考えるものです。戦闘機の場合、燃料がすぐに無くなってしまうのも当然ですね。
　アメリカの大統領選挙の日ですが、どちらが勝つのやら。「インディペンデンス・デイ」の大統領（ビル・プルマン）は今ひとつ頼りない感じでしたね。

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